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493333开马你觉得还需要多久在选车的时候会忘了法系车?
发布时间:2019-11-05        浏览次数:        

  不少人已经留意到,身边的亲朋好友在买车或者换车的时候,下意识的将目光都汇聚在了德系和日系品牌,预算不够的,或者是想尝鲜的,也有人选择了国产车,美系、韩系想要出头,就得靠大幅降价才能刷点存在感。毫无例外,法系车已经鲜有提及。你觉得还需要多久,在选车或者换车的时候,会彻底的将法系车遗忘?

  其实现在法系车在国内车市的存在感就已经很低了,用边缘化或者是透明已经不足以形容,更贴切一点的是“退市边缘”。而这种地位从中汽协的1-5月法系车型新车市场份额占比在7%左右,也就意味着1000辆新车中法系车占比只有7辆。9月卖的最好的法系车雪铁龙天逸C5 AIRCROSS月销只有1373辆,位列榜单低124名。从标致雪铁龙,从DS雷诺,这并不是一款车型一个品牌的跌落,用全线崩盘似乎更适合它。

  其实将法系车遗忘的原因很简单,从外界来看,就是竞争对手太强。比如德系和日系,在当下车市可谓是出尽风头,颜值大增的日系车,在产品力表现非常均衡,鲜有短板。而德系靠着大众的光环和工艺严谨的卖点,以及德系车在豪华品牌的地位,档次感十足,价格也比想象中的接地气。在这么多产品的围攻之下,还有什么理由非执着于法系车?

  是法系车的操控和动力系统?这两点其实现如今饱受诟病,不像原来那般口碑爆棚。非独立后悬架,虽然驾乘体验出色,但是从成本和档次感来看,在消费者心中始终不如独立悬架更有档次。而且动力系统,被网友称为“万年不变”,鲜有新意和突破,很难有新鲜感,在诸多黑科技加持的其他竞品面前,很难不被吸引走目光。

  当然在法系车的造车实力这一点上,还是没有异议的,如果车型实力不佳,稳定性不够出色,那曾经的老三样和新三样,法系车的地位也不会和大众媲美,也不会成为当时风靡一时的车型产品。

  但法系车不仅败在了竞品,还败在了自身。车型竞争力不够,亮点不突出,对市场热线嗅觉反应迟钝,更新换代频率不高,这些都是导致法系车溃败的根源。493333开马!执着于自身的法系车,造型一直都不符合主流审美需求,直到标致508L开始才真正的做到了调整和改变,但是已经为时已晚。而且SUV车市高速增长期,法系车没有相关车型,近年来才相继登场,但已错过了红利期,对品牌的销量刺激有限,也没能助品牌在刷一波存在感。产品层面,爱丽舍等经典车型改款换代毫无诚意,内饰和外观年代感极强,拿什么阻挡消费者奔向竞品的脚步?

  现在的法系车在消费者心中究竟是什么地位?很大一部分人已经将它遗忘,只有偶然间才会记起;还有一部分人则是法系车的忠实粉丝,奔波于各大网站,极力推荐法系车出色的操控表现和扎实用料及做工。可谓是“你买我极力推荐,但是自己不买”的真实写照,低保值率让法系车真正的车主回购率也极低,当然这里说的是国内市场,法系车在海外的影响力还是很强的。

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